512

5

پ ع5

سليم پور، مسعود

/مسعود سليم پور

كارشناسي ارشد

عمران

دانشضگاه صنعتي قم

فني و مهندسي

1396

عمران

95ص.: مصور، جدول، نمودار

بصورت نسخه چاپي و ديجيتال

كريمي، عبدالرضا

محمدنژاد، بايرامعلي

كتابنامه: ص 79-77

الف. كريمي، عبدالرضا، استاد راهنما , ب. محمدنژاد، بايرامعلي استاد مشاور

با رشد صنعت و تكنولوژي و افزايش بي‌سابقه استفاده از وسايل‌ نقليه، مسئله آلودگي‌هاي زيست‌محيطي مورد توجه ويژه محققين محيط‌زيست قرار گرفته است. در اين ميان آلودگي صوتي،به‌عنوان پيامدي از زندگي ماشيني،به‌مرور و با افزايش آگاهي‌هاي عمومي جامعه از جايگاه ويژه‌اي برخوردار شده است. يكي از مسائلي كه كمك شاياني به بهبود و كاهش سطح اين آلودگي مي‌كند، اندازه‌گيري تراز صدا و ارائه پهنه‌بندي صوتي يا نقشه صوتي مي‌باشد. در اين تحقيق سعي شده كه آلودگي صوتي ناشي از بزرگراه تهران – كرج، محدوده پل فرديس مورد بررسي قرار گيرد و پهنه‌بندي صوتي ارائه گردد. به اين منظور، محدوده پل فرديس براي مطالعه انتخاب شد. در انتخاب سايت‌ سعي شد تمام كاربري‌ها (مسكوني، بهداشتي، آموزشي و تجاري) مورد بررسي قرار گيرد. در اين راستا در آذر ماه 1395به طور تصادفي13بار نمونه‌برداري تراز صوتي انجام شد. نمونه‌برداري‌ها طبق استاندارد ISO-1996 انجام شد. وسيله مورد استفاده در اين تحقيق، دستگاه ST مدل 8852 ساخت كشور چين بود كه بعد از كاليبره شدن براي برداشت تراز صوت مورد استفاده قرار گرفت. همچنين به طور هم‌زمان مدلسازي تراز صوتي به وسيله نرم‌افزار TNM نسخه 2.5 انجام شد. بعد از بررسي نتايج بدست آمده از اين روش پهنه‌بندي صوتي در ماه آذر ارائه شد. نتايج نشان ‌داد كه شعاع تاثير تراز صوتي ناشي از ترافيك بزرگراه در بيشترين مقدار در ماه آذر به 489 متر و در كمترين حالت به 89 متري از لبه‌ي بزرگراه رسيد. بدين منظور به علت قرار گرفتن مناطق مسكوني در معرض آلودگي صوتي و كاهش شعاع تاثيرگذاري آلودگي ناشي از ترافيك بزرگراه نياز به اقدامات كاهشي وجود دارد. همچنين در دو ناحيه در سايت دو ديوار صوتي با ارتفاع‌هاي 3.6 و 7.8 متر طراحي شد كه تراز صوتي را به تراز صوتي استاندارد رساند. با بررسي ترازهاي صوتي و سرعت متوسط جريان ترافيكي رابطه خطي بين اين پارامترها مشاهده نشد. همچنين بررسي ترازهاي صوتي بدست آمده و مقايسه آن با تركيب ترافيكي نيز رابطه خطي را نشان نمي‌داد. براي رسيدن به رابطه تراز صوتي و پارامترهاي سرعت متوسط جريان و تركيب ترافيكي نياز به بررسي همزمان اين دو پارامتر مي‌باشد و بررسي جداگانه اين دو پارامتر با تراز صوتي نتايج مطلوب و درستي ارائه نمي‌دهد. مقايسه‌ي نتايج بدست آمده از مدل TNM و نتايج بدست آمده از نمونه‌برداري توسط دستگاه اختلاف 1- تا 8.6 دسي‌بلي را نشان مي‌داد. پهنه صوتي آلودگي صوتي ناشي از ترافيك آذر ماه 1395 نيز ترسيم شد.

1ن ، 1ج ، ثبت5 ، پ ع5