500

1

پ م1

محمدنيا، مجتبي

/مجتبي محمدنيا

كارشناسي ارشد

مكانيك

دانشگاه صنعتي قم

فني مهندسي

1396

مكانيك

112ص.: مصور، جدول، نمودار

بصورت نسخه چاپي و ديجيتال

محسني، مهدي: احترام، محمدعلي

كتابنامه

الف. محسني، مهدي، استاد راهنما , ب. احترام، محمدعلي، استاد راهنما

جريان دوفازي حلقوي در لوله عمودي يكي از پديده‌هاي پر اتفاق در صنايع نفت ، تهويه مطبوع ، موتور و... است. در اين مطالعه جريان دوفازي حلقوي هوا-روغن توسط يك دستگاه مولد جريان دوفازي ايجاد شده است و بالاروندگي، توقف و سقوط فيلم روغن درون 4 لوله به قطرهاي داخلي 11،16،21،24 ميلي‌متر موردبررسي قرار گرفت. نمودار تغييرات دبي هوا در آستانه تشكيل جريان دوفازي حلقوي براي روغن10w40 و روغن آفتابگردان در لوله‌ها بدست آمد. با بررسي دقيق جريان نتيجه گرفته شد كه رژيم جريان درون لوله‌ها ماهيت ثابتي دارد و در انتقال جريان هوا-روغن غيرهمسو به همسو يك ناحيه جريان توقف فيلم وجود دارد كه غالباً به‌صورت فيلم نوساني نمود پيدا مي‌كند. در اين ناحيه با مشاهدۀ جريان روغن اين فرضيه مطرح شد كه فيلم روغن دولايه متفاوت دارد. لايه¬اي آرام و نزديك ديواره كه به سمت پايين حركت مي‌كند و لايه‌اي مواج كه متأثر از جريان هواي عبوري از روي سطح آن است و غالباً به سمت بالا حركت مي‌كند. بر اساس نتايج بدست آمده مشخص شد شروع بالاروندگي جريان روغن در كانال‌ها براي قطرهاي 11،16،21،24 ميلي‌متر، به ترتيب 150،102،50،22¬¬ ليتر بر دقيقه است. با افزايش دبي جريان هوا فيلم روغن به سمت بالا حركت كرده و در يك ارتفاع مشخص توقف كرد. نتايج ضخامت بي‌بعد فيلم و ضريب اصطكاك با استفاده از داده‌هاي آزمايشگاهي و استفاده از روابط كلي در هنگام توقف روغن بدست آمد. در اين حالت يك رابطه براي ضخامت بي‌بعد فيلم و ضريب اصطكاك بدست آمد. ازآنجايي‌كه پروژه در شركت ايپكو انجام شده است سعي شده است تا رويكردي موتوري با بررسي سيستم تهويه محفظه ميل‌لنگ ارائه شود. سيستم تهويه محفظه ميل‌لنگ يكي از سامانه‌هاي مهم در سيستم روغن‌كاري موتور است. وقتي موتور به‌طور طبيعي مشغول كار است، مقداري از گازهاي بالاي سنبه به‌طور ناخواسته از اطراف حلقۀ سنبه و يا در اثر نشت از راهنماي دريچه دود، وارد محفظه ميل‌لنگ مي¬شوند. سيستم تهويۀ محفظۀ ميل‌لنگ داراي يك مدار مشخص است. بخارات روغن پس از توليد در محفظه ميل‌لنگ از طريق يك كانال عمودي به مجموعه جداساز روغن و بخارات مي‌رود سپس به استوانه موتور هدايت مي‌شوند. اين سيستم باعث كاهش آلايندگي هوا و تركيبات لجني و يا آلاينده‌هاي ديگر روغن‌موتور مي‌شود. رژيم جريان درون لوله عمودي هدايت بخارات بر اساس نتايج تجربي حاوي جريان‌هاي قطره‌اي و جريان دوفازي حلقوي روغن هوا با فيلم روغن روي ديواره و مركز)هسته(هوا بدست آمده است. اين مطالعه درواقع ورودي بر عرصه مطالعه بهتر جريان دوفازي حلقوي هوا-روغن در سيستم تهويه محفظه ميل‌لنگ موتور است.

1ن ، 1ج ،ثبت1 ، پ م1